Posts by Sneidereij

Jo wenn die Kotflügel schon so ausschauen werden die Schweller vermutlich durch sein. Da müssen mal ein paar tausend € in Spengler und Lackierarbeiten gesteckt werden.

Würd ihn aufgrund Motor und restlicher Ausstattung auf 3k€ schätzen ?

Quote from Challenge

Sneidereij

Komisch, hatte 2 NC und keiner hatte Motorisch ein Problem! Nicht immer gleich alle in einen Hut werfen....warum typisch NC ?!?

Google ist dein Freund, das Problem mit den Motorschäden bei frühen NC Baujahren ist jetzt wirklich nicht neu.

Ablauf meist ähnlich....plötzlicher massiver Ölverbrauch mit Folge das die Pleuellager trocken laufen und der kapitale Motorschaden folgt zugleich.

Die MX5 Foren sind voll damit. Als Ursache wird meist thermische Überlastung in Verbindung mit dem von Mazda empfohlenen 5W30 Öl vermutet.

Pleuellager / Lagerschalen...typisch NC.

https://www.motor-talk.de/foru…kein-wunder-t5460739.html

https://www.facebook.com/groups/MX5NCMotorschaden/

"Günstig" wirds nur wenn du dir selbst einen gebrauchten Motor organisierst und tauschen lässt.

Da Winterfahrzeug würd ich vorm Kauf auf jeden Fall in die Schweller schauen. Sonst sieht er bis auf die grässliche Mittelkonsole ganz OK aus.

*edit*

Hier gut beschrieben https://oldtimerevents.de/mx-5-schweller-rost/

Smartphone endoskop gibt's für ein paar Euro aus China

Sorry mein Fehler, die Email war vom mx-5.mx forum.

Sah nur auf den den ersten Blick nach dem selben Spam aus.

Neue pms vom account melisa

Falsch eingebaut?

Domlager für konis nicht auf 12mm aufgebohrt?

Ohne Achslast Dämpfer und stabi angezogen?

Die mischbestückung bleibt trotzdem Schwachsinn

Ja die Scheinwerfer im Kofferraum liegen frei.

Vergiss die Dämpfer Kombi, Koni orange allein sind schon ned besonders und dann auch noch gemischt mit Monroe vorne/hinten.....

Hat sich erledigt

Hat nur neu & grundiert und den krieg ich bei ILM billiger.

Bumpedi bump bump

Morgen,

Nachdem mir vorige Woche jemand ein Andenken am Parkplatz hinterlassen hat suche ich einen Kotflügel vorne links(Fahrerseite) für meinen roten NA.

Falls jemand etwas in brauchbarem Zustand liegen hat, bitte danke.

Jo 25 Jahre alte Dämpfer kannst verschenken, und die langen Federn von einem 95er sucht eigentlich auch niemand bzw. wenn kauft man gleich die neuen OE Eibach Federn von IL Motorsport um 50€.

Ah ok, also eh wie üblich.

Wie läuft eigentlich eine österreichische Typisierung über sps ab?

Wird der TÜV Österreich beim Projekt involviert?

Nein aber im deutschen Forum gings ums selbe Thema: http://www.mx-5.mx/thread/4141…r/?postID=65772#post65772

Bezüglich Preis - in England kostet er in 195/50 15 aktuell 85€.

https://www.demon-tweeks.com/y…ontent&utm_campaign=88610

Meine AD08R haben im Mai 2017 in der gleichen Dimension 100€ pro Stück gekostet. Denke in der Gegend wird er sich wieder einpendeln.

So siehts aus.

Der AD08RS hat nur leider geringfügig schlechteren Nassgrip um irgendeine neue Abrollwiderstand/Laufgeräusch EU Richtlinie einzuhalten.

Würde ja wie üblich den AD08R empfehlen aber die Produktion läuft aus und die paar noch verfügbaren Reifen kosten in der Dimension 150€...

Toyo r1r vielleicht wenns weniger nassgrip sein darf?

Ich würd gerne den Schleudersitz steuern

Hat sich erledigt, Bremssattel doch in Ordnung. Man muss nur wissen wie man ihn rückstellt wenn der Bremszylinder hängt....